VII Rapporto sulla Qualità dell’Ambiente redatto dall'ISPRA

fonte: Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale (ISPRA)

segnalato da: Marco Cantaluppi

Pubblichiamo il VII Rapporto sulla Qualità dell’Ambiente redatto dall'Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale (ISPRA) che affronta la contestualizzazione dell’ambiente nelle aree urbane che rappresentano una delle principali cause di pressione sull’ambiente naturale e al tempo stesso il principale obiettivo delle politiche di tutela e risanamento.

Il PD ha cambiato idea su atomo e acqua. E sui treni?

autore: Fulvia Bandoli

fonte: Il Fatto quotidiano, 29 giugno 2011

segnalato da: Daniele Rallo

In questi giorni in molti parlano di Alta velocità, e per questo è utile ripercorrere, per sommi capi, la storia di questa scelta. Il progetto Tav comincia ad essere pensato e progettato dentro le Fs oltre vent' anni fa. Subito si apre un dibattito serio e ampio, cui parteciparono trasportisti, urbanisti, economisti, le associazioni ambientaliste tutte, gli ambientalisti del Pci e poi Ds (che io dirigevo), i verdi, la Rifondazione appena nata, i sindacati.

Un investimento inutile: alta velocità non vuol dire alta capacità

autore: Marco Ponti

fonte: Il Fatto quotidiano, 29 giugno 2011

segnalato da: Daniele Rallo

Molte volte le proteste “ambientaliste” sono state vistosamente strumentali, e hanno ottenuto solo di far crescere di molto i costi delle opere: nel complesso degli investimenti italiani della rete di Alta velocità questo è stato un caso frequentissimo. E smettiamo di chiamarla Alta Capacità: una ridicola foglia di fico, i treni merci non ci viaggeranno mai, come in Francia e Spagna. Questo investimento appare difficilissimo da giustificare, anche stando solo alle cifre ufficiali, ovviamente “ottimistiche” (sia sui costi che sul traffico). Vediamo innanzitutto gli aspetti “strategici”, e smontiamo una serie di luoghi comuni insensati.